叶隆汽车旗下叶隆名车行全球限量版Yellow/Black Racer 帅气甲壳虫到店，吸引无数客户围观，拍上虫虫美图，和广大网友们一起分享！喜欢的尽快下手哦！全国只剩1台了！

咨询热线：400-888-7738

       1973年甲壳虫推出了1303 S的传奇车型Yellow/Black Racer，并全球限量3500辆。2014年，甲壳虫再次推出基于前辈为样板进行设计和制造的限量性能版车型。同样也只生产3500辆,我们眼前的这辆为第1665辆。

       有人可能会说，大众甲壳虫的设计师是幸福的，因为他们并不需要怎么去修改原设计。但我认为，作为全新甲壳虫的设计师是一件压力非常大的事情。这里只因为那个老甲壳虫的设计太过经典，它已经成为了不可更改的标识。

       复活后的甲壳虫同样经典，14年间只经历一次小改款。即使今天在看，它依然那么潮流。这给新一代的甲壳虫设计带来了极大的压力。不过上市已经两年的新一代甲壳虫经受住了消费者挑剔的眼光，并将经典更好的延续。而今天的甲壳虫性能版，更是将40年前的经典带到了现在。

       1973年版甲壳虫的发动机盖、行李厢盖和保险杠采用亚光黑涂漆。两侧车窗下方和门槛上方都搭配了黑色饰条和黑/黄色饰条。2014年甲壳虫性能版同样采用了黄色车身，发动机盖和行李厢盖仍为黑色。同时车顶和后视镜也采用了黑色设计。

       初看全新甲壳虫，你甚至很难发现它与上一代有何不同。仔细观察后，会发现它真的不一样。在延续了上一代车型的经典设计同时，但是它的细节设计更加粗犷、更加富有动感和潮流的气息。 

       全新甲壳虫在前脸设计，更多的是细节的改变和升级，总体原则还遵循上一代的精髓。然而尾部和侧面的设计有了很大变化。尾灯由圆形变为了具有棱角的形状。全新甲壳虫采用了较为平直的车顶，同时C柱后移。使全新甲壳虫看起来更像是一款超萌的掀背轿车。大号的整体式尾翼显得非常动感。

       全新甲壳虫的内饰相比外观变化要更加多一些。全新的内饰采用了平直的线条处理，上一代那些圆圆的设计元素已经不见踪影，这样虽然方便了模块化所带来的配件通用，但却少了些甲壳虫专属的个性。甲壳虫经典的的花瓶不见了。甲壳虫性能版的方向盘非常漂亮，采用了与车身同色的黄色缝合线，方向盘下方具有R-Line标识和代表身份的1665-3500的限量版徽标。

       得益于全新甲壳虫尾部线条的变化，它的行李厢尾门的开口更大，行李厢空间也增大不小，并且后排座椅可很方便的5/5比例放倒，行李厢空间由310升可扩展至905升，增强了行李厢的实用性。

       甲壳虫性能版的排气声音并不暴力，低沉的轰隆低调好听。2.0T发动机配合6速双离合，在低速状态下扭矩比较充沛，涡轮迟滞并不明显，变速器没有恼人的作车现象。在D挡下，甲壳虫性能版更多的还是追求舒适平稳的驾驶。即使切换到S挡下，变速器会刻意拉高发动机在转数，此时动力输出更加直接，但是并不暴躁。总体而言，甲壳虫性能版并未追求小钢炮暴力的风格，而是将很快的加速柔和的加入其中。