保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目中保时捷都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响和抹不去的情结。叶隆保时捷911现车特惠放价，新到911卡雷拉白车黑红双色调真皮内饰，独特的个性配置，感兴趣的朋友，快戳进来一探究竟吧。咨询热线：400-888-7738

911车型诞生于1964年，新车一诞生便在业界引起轰动，因为在此之前保时捷的民用车型从来没有一款能和911这样开始走精准的高性能运动车型路线。911车型在德国斯图加特祖分豪根工厂生产，一直保持至今。第一代911车型的内部编号是901，从这时候起911就一直秉承双门四座的跑车结构。第一代911车型从1964年生产至1989年结束，期间采用过2.0升、2.2升、2.4升、2.7升多种不同型号的引擎。

保时捷911系列是一个传奇的系列，它的每一款车都是经典，经典得几乎让人不敢去挑它的缺点，因为在更多人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。保时捷911卡雷拉更是以酷炫、科技、时尚、神秘为亮点，满足你的高品位需求。

外观：与时俱进的同时保持了血统的纯正

想必大家都清楚一些“乔装”厉害的女性在卸妆之后最大的差别在于眼睛，根据目前汽车文艺圈的标准，“美瞳手术”这方面的工程可不能省的，蛤蟆式的车头与头灯是这是血统自然不会更改，全新样式的日间LED行车灯与可根据车速调节照明范围和光强的双氙灯动态照明系统（PDLS）是新911的杀手锏。

在地球上散热的基本要领就是通风，保时捷自然也深得其髓，所以新911的下进气格栅被加大了一号，给3.8L水平对置六缸的发动机带来更多的空气给水箱散热。总体来说，识别新911 Carrera S在前脸可以从灯组与进气格栅入手。

新一代911车身与上一代997最大不同点是轴距加长了100mm。不过这100mm并没有完全填充在车长上，因为它的前悬、后悬分别缩短了32mm和12mm，所以车身总长只是增加了56mm。如果你仔细观察的话，可以发现这56mm主要集中在车门与后轮眉之间。

对比起任何一部分来说，新的911 Carrera S在尾灯组的变化时最大的，使用了目前最流行的LED光源之外，造型也变得更加狭长与细小，相信在深夜中这绝对是一道令人振奋的景色。除此之外，新款911配置了可自动升降后扰流板，车速达120km/h时自动升起，下降到80km/h时会自动收起，据说在高速行驶时，升起尾翼能够获得额外880N的下压力。

全新的911 Carrera S配置了前245/35 R20、后295/30 R20，配置的P ZERO轮胎也象征着顶级跑车的身份，20寸的轮毂加上前35、后30高宽比的轮胎为911提供无与伦比的路面反馈与操控。

内饰：豪华程度大增 跑车“范儿”不减 

内饰布局家族化也是必然的，不过相对Panamera这种内饰布局来说，在911上因为缩小的关系似乎略显小气。

内饰方面不仅加入Panamera的家族设计风格，中控台被拔高，令换挡杆与方向盘更加接近，行驶中触摸档位是一件非常顺手方便的事情，同时大量的铝合金饰板增加让911 Carrera 的运动风格更加现代化。钥匙孔依旧设计在左边，这也是保时捷在勒芒大赛中总结的经验，目的是为了让赛车手能够在点火的同时进行入档的极端设计。

新一代的911因为加长了100mm的轴距，所以在前排座椅的膝部空间也因此增加了25mm，同时方向盘的调节范围也增加10mm，这身材高大的驾驶者来说绝对是个福音。 座椅上的真皮材质非常出色，质感与触感都非常完美，不过别以为真皮座椅就会舒适，这款桶型赛车座椅绝对是“硬货”，同时拥有极佳的包裹性，而且还有14方向电动调节。