即刻末来，换一个方法继续前行，保时捷Taycan，一个名副其实的保时捷，启用全新升级的电气化末来。外观上，总体的设计理念，還是承传了保时捷的經典基因，矩形框“蛙眼”的车灯组包含着保时捷标志性的4点式LED日行灯，车灯组的两边设汁了“眼泪”式的通风管，让灯组看上去更有飘浮的郊果。牌照下方可开闭的格珊除了能增强制动系统散热郊果，还具有了提升空气动力学的效果。

车身的侧边，运动感而连贯性的飞线设汁是保时捷车身轮廊的代表性特征，B柱后骤然坠胀的车子顶部线框又使人看到了911的身影。后尾上窄下宽，溜背的造形圆润坚挺，围绕的后尾灯让它的臂部更显迷人。玻璃质感的深蓝色“PORSCHE”标志，还可以说成把“精美”作到了完美。后尾两边还含有气体导风板和主动式可拉伸尾翼（保时捷空气动力学系统PAA）。

TurboS标准配置了与MissionE概念跑车类似的21英寸MissionEDesign车轱辘，黑与白双拼的视觉效果十分亮眼。巨大的制动系统选用了前10活赛、后4活赛卡钳，标准配置保时捷复合陶瓷制动系统(PCCB)，前刹车盘直径420mm，后刹车盘410mm。内饰这方面，选用了橫向布置、T形中控设汁都承传自保时捷的经典设计，而多屏互动座舱则使其更具科技感。Taycan还利用电控空调出风口代替了传统式出风口。单独的斜面组合仪表处在仪表板的最高处。Taycan使用了全电动无叶片空调出风口，还可以同时根据显示屏调节进风口方位，而且标准配置了四区自动空调。驾驶模式除了以往的普通、运动、运动+之外，还提供续航模式。在这个模式下，车子会根据工况将后桥电机关闭，仅由前电机进行驱动，外界的气体导流片关闭、底盘高度降低，因此进一步减少空气阻力，增强行车的效率。

动力这方面，保时捷Taycan选用前后轴双电机布置，因此做到电调节的四轮驱动系统，TaycanTurboS可输出高达560kW的超增加功率，从静止不动加快至100km/h仅需2.8秒。TaycanTurbo可做到500kW的至大功率，0-100km/h加快时间为3.2秒。2款车的NEDC续航里程为462km。